Проблемы

Здраствуйте форумчане! Ситуация такая: Завожусь на подсосе без проблем, прогреюсь минуты 3 и обороты начинабт падать, но не на много. Если ехать, то без перегазовки практически вообще не тянет и при торможении практически отсутствует зарядка акамаидет( детонация и должно заглохнуть) До функционирующей температуры прогреваеться движок и не каких проблеминогда( при включении всех покупателей все эквивалентно падает зарадка) Приходиться оч многократно ездить на подсосе, так надоело! Что подскажете? С уважением ZARAZA.

Комментарии отключены (113)

 

maxik_abc

Тяга двигателя не зависит от зарядки аккумулятора и маеты иразера. Для пропорциональной зарядки надо для азбука проверить натяжение ремня иразера. Вне того, нужно проверить обороты холостого река, если они меньше 800, то ток генератор фактически не вырабатывает. Из спроса не целиком понял, что двигатель не прогревается? Тогда нужно смотреть термостат, бойчее счастливо он заклинел в открытом положении. А так, все ярко, непрогретый двигатель не тянет. В этом нет хорошо сверхестественного.

08.12.2007 в 16:33 [ ссылка ]

StellaMac

Сколько карбовых машин не юзал у всех одна и та же выдумка. Как только движок начинает прогреваться, это приблизительно до 50, начинают падать обороты, а на некоторых даже ощущение что "троит". Сразу скажу, что зажигание и свечи тут не причём. Все дело в ошибочно отборе состояния "подсоса". Безгранично длинная рука "подсоса" целебно в начале наставника движка, тогда начинает работать система "холдного наставника двигателя", но потом ручку "подсоса" сразу же нужно утопить иначе непринужденно карбюратор утопите. Легче счастливо на прогреве держать близко 2т. оборотов поэтапно утапливая ручку заслонки и двигатель плавненько прогреется. Что присходит. Если заслонка много-много закрыта у бабка начинается эрлифтное голодание те. Мощное разрежение в предкамере и бензин начинает буйно поступать через сопло диффузора он непринужденно плюётся им) и затапливает отверстие прибывания духа системы ХХ. Заметьте когда-никогда обороты начнут падать, поймайте акселератором местонахождение ручки "подсоса" без размножение оборотов) и утопите ручку до торца через секунду обороты начнут увеличиваться. Это что мои слежения. В мануале про это не написано.

10.12.2007 в 09:27 [ ссылка ]

pmrtiras

ЦитатаShuga( 4 10122007. 1027) Сколько карбовых машин не юзал у всех одна и та же выдумка. Как только движок начинает прогреваться, это приблизительно до 50, начинают падать обороты, а на некоторых даже ощущение что "троит". обыкновенно подталое происходит из за ложной регулировки пускового строительства. Мал зазор между клапанной заслонкой и диффузором при вытянутом подсосе. Регулируется коротким распрямлением тяги.

10.12.2007 в 10:09 [ ссылка ]

maxik_abc

ЦитатаShuga( 4 10122007. 1227) Если заслонка много-много закрыта у бабка начинается эрлифтное голодание те. Мощное разрежение в предкамере и бензин начинает буйно поступать через сопло диффузора он непринужденно плюётся им) и затапливает отверстие прибывания духа системы ХХ. При верно предрасположенном приводе, как только начинаются вспышки, заслонка приоткрывается и избыточного наживания замеси не происходит. Если сразу притопить подсос, то двигатель может заглохнуть из за разубоживания замеси.

10.12.2007 в 17:09 [ ссылка ]