домой

У меня копейка 76 года, родной пробег 60 тыс. За те 4 года что я на ней езжу 30 тыс) никаких серьзных поломок не было, и в совпадающем то мы с ней великолепно жили, пока я не поменяла сцепление на шестерошный сакс) мой механик настаивал на родном мелочном сцеплении, но таких импортных сейчас не делают к раскаянию. Так вот, через 200 км позже этого лопнул ремень иразера, но машинка вроде не закипела по крайней мере мга не было) Поменяли ремень, через 5 минут маеты холостого хода пошел кой то свистящий скрип на скорости его не слышно) Было это на даче, брат, его друзья и сервис в можайске сказали, что это помпа, превыше нечему. Приехали в Москву, купила новую помпу, приехала к своему механику, а он сказал, что это не какая не помпа звук пропадает еда даже чуть чуть нажимаешь на сцепление) а либо подпятник в сцеплении поэтому как оно скорей всего негодное) либо же вероятнее всего люфт коленвала, каковой образовался либо от перегрева, либо от того, что новое сцепление больше непомерно давило на коленвал. Делать типа приемлемо не необходимо, коли звук не будет нарастать, еще тысяч 100 она пройдет без ремонта. Но. во превых меня добивает этот стук я может натурально и избалована, но моя машинка всегда работала на холостом тихо как иномарка) а во вторых, меня дурно даже от мысли, что придется ремонтировать движок, поэтому что таких фиатовских деталей легко нет в природе уже и вряд ли достанешь даже за очень большие маки( Но многие, говорят, что с люфтом коленвала машинка и километра не проеде и скорее всего, это легко подпятник. Меня интересует, как узнать точнее, что с автоцистерной?

пуск холодного двигателя 21074. Поскажите, как правильно запустить холодный двигатель? Делал всегда так, вытягивал подсос и пытался завеститсь Ну мне тут сказаи что это вообще не правильно, что монотонно сначала вклю стартер и в в этот момент вытягивать подсос. Что то мне сосвем технология и последовательность дейсвия не понятны. Что когда-никогда делать и как с пол пируэта завесиси холодную машину?

Были следующие проблемы: нестабильный ХХ, провалы оборотов, троил двигатель. Подъехал к карбюраторщику, он подсоединил кой то Щуп поочередно на всякую из свеч и сказал что не работают 3 и 4 уборы Что за Щуп таковой как он определил им поясните) Как оказалось, вакуум соответствующий на кардинальный тормозной, подсасывает воздух и из за этого уборы и не работают. Предположительно воздух подсасывает от первостатейного тормозного, что с ним делать, легко поменять целиком может ли еще откуда то воздух подсасывать шланг цельный)