домой

ЦитатаOhrana( 4 20102007. 1437) И сначала, Здравствуйте! Тут проблема возникла. Мотор ни с того ни с сего глохнет. Третий день подряд. Заметил, что глохнет когда температура движка переваливает за 90 город. причем не гораздо. Перед остановкой фактически плохих "предсмертных" хрипов дерганей и т. п. Он просто останавливается. Заглохнуть может как на ходу, так и во время стоянки. Пробую завестись, нивкакую, хотя стартер крутит хорошо. Если подождать минут 10 заводится с полоборота. Сейчас пойду, попробую поменять бензонасос, может в нем дело. Но все же, может кто с сходным сталкивался, подскажите где еще может крыться проблема? По впечатлениям, либо нет бензина, либо тока на свечках всех сразу) все остальное под напряжением, лампы, датчики, магнитола. Да, неделю назад поменял генератор и насос охл. жидкости. Если бензонасос ординарный, то он запариваетсяЧтобы. проверить, сразу, когда заглохнет, положи на него сверху влажную фригидную тряпочку. И заводи через 1 2 минуты.

ЦитатаREYNOR( 4 20102007. 1255) Если бензонасос ординарный, то он запариваетсяЧтобы. проверить, сразу, когда заглохнет, положи на него сверху влажную фригидную тряпочку. И заводи через 1 2 минуты. полно просто руку на него положить и потрогать безжалостный он или огненный. еще как вариант мог сточиться толкатель привода бензонасоса

ЦитатаVалИноГ( 4 20102007. 1519) полно просто руку на него положить и потрогать безжалостный он или огненный. еще как вариант мог сточиться толкатель привода бензонасоса Если температура ОЖ пуще 90 город. то он бойчее счастливо огненный. Если сточился толкатель, то тогда бы не зависело от температуры. Наоборот при фригидном бы не работал, тк. металлы расширяются при воздухообогреве толкатель, уместно, удлиняется) Я давно заменил ординарный на ПеКар, он не запаривается вторая конструкция)

ЦитатаREYNOR( 4 20102007. 1359) Если температура ОЖ пуще 90 город. то он бойчее счастливо огненный. Если сточился толкатель, то тогда бы не зависело от температуры. Наоборот при фригидном бы не работал, тк. металлы расширяются при воздухообогреве толкатель, уместно, удлиняется) Я давно заменил ординарный на ПеКар, он не запаривается вторая конструкция) летом на моей старой 99 тоже че то на палящей барахлил насос топливный. так вот, при 30 на улице под капотом видимо 60) насос оставался касательно фригидным. а вот шток сточился, лучше сбился причем глохла она так, как словно ей плавно перекрывали кислород бензин)

была, такая проблема на НИВЕ. глох движок и всё тут перепробовал всё и трамблер и карбюратор, и свечи, и бензонасос насос, а оказалось всё смерть просто сдохли высоковольтовые провода. заменил и всё пропало.

Значит так. Махнул бензонасос на последний. Потом заскочил к карбюраторщику, он проверил карбюратор, сказал что похоже все прекрасно, только прибавил обороты было 650 700 следовательно 900 1000 на холостых без подсоса, кстати наконец выяснил кой у меня карбюратор, оказалось сущий непринужденный, копеешный а я то думал СОЛЕКС или ОЗОН, щаз) Покатался мало, пока не глохнет. На всяческий случай разобрал подержанный насос, но он похоже в порядке? Вот сфоткал на всяческий

Блин, опять в пробойчиках глохнет и опять при повышении температуры, значит бензонасос отпадает. Вчера с утра целиком не завелась, минут 20 мурыжил, ни в какую, пошел пешком Сегодня, с утра с пол пируэта, даже без подсоса завелась. Заменил на всяческий случай коммутатор, и в/в провода. Тестирую после.

Было у меня всё буквально подталое же. Дело было в бензонасосе. Причём он был последний. Купил Пекаровский, тот какой зеленованый непременно) и всё следовательно работать на ура. смерть гораздо подделок.

У меня подобная проблема. Когда прогреваюсь утром, в назначенный пункт, где то в середине прогрева не знаю какая это температура, хоть будет Х , обороты начинают падать и тачка глохнет или почти глохнет, когда как) А потом она прогревается после, и обороты сначала возрастают до пропорционального для маеты на подсосе уровня. Уже дважды, когда оставлял машину ненадолго, и она остывала как раз приблизительно до этой температуры Х, не смог завестись. Стартер крутит лихо, а толку ноль. Остывает еще полчаса и восхитительно заводится. Вне того, она начинет глохнуть или просто дергаться) в пробойчиках, если температура пусть мало возрастает по сличению с пропорциональным режимом. А вчера вообще на скорости при обычнйой температуре неожиданно заглох. Причем без каких либо позывов, просто взял и ни с того ни с сего заглох. Правда, смог почти сразу сначала завестись. Карбюр лично снимал и вылизывал, так что за его чистоту уверен. Теперь вот тоже думаю на бензонасос.

ЦитатаAlex177( 4 29102007. 557) У меня подобная проблема. Когда прогреваюсь утром, в назначенный пункт, где то в середине прогрева не знаю какая это температура, хоть будет Х , обороты начинают падать и тачка глохнет или почти глохнет, когда как) А потом она прогревается после, и обороты сначала возрастают до пропорционального для маеты на подсосе уровня. Уже дважды, когда оставлял машину ненадолго, и она остывала как раз приблизительно до этой температуры Х, не смог завестись. Стартер крутит лихо, а толку ноль. Остывает еще полчаса и восхитительно заводится. Вне того, она начинет глохнуть или просто дергаться) в пробойчиках, если температура пусть мало возрастает по сличению с пропорциональным режимом. А вчера вообще на скорости при обычнйой температуре неожиданно заглох. Причем без каких либо позывов, просто взял и ни с того ни с сего заглох. Правда, смог почти сразу сначала завестись. Карбюр лично снимал и вылизывал, так что за его чистоту уверен. Теперь вот тоже думаю на бензонасос. У меня два карбюратора. Заводской чем то болеет. Бывают тоже фокусы, начинает дергаться и глохнуть, а потом тоже заводится и прекрасно работает. Тут самостоятельно от температуры. Перебирал полностью его так неважно и не нашел. Поставил другой и все ОК.