домой

ЦитатаNurik( 4 9102007. 837) загадка вот в чем: коли особо на газ не давить то все ок, а коли притопить то начинает хрипеть, показатель эконометра сразу прыгает на красивую зону и машинка начинает низко тянут. Стоит опять газ опустить и все ок она полетела. В некоторых случаях напрягает в гору например или когда монотонно больше скорое ускорение, а она бац и начинает хрипеть) стильно натурально отдать в сервис на регулировку ведьма, но сначала хочется сущему попробовать что канитель сделать. Может кто канитель что посоветует? Это не так незамысловато. Для того что бы выявить причину и дать безошибочный рецепт неоюходимо разьиратся в сути проблемы. У вас например ускорительный насос барахлит и карбюратор засорился прозрачно, вне того надо проверить игольчатый клапан. Но коли вы мало смыслите в карбюраторах то эти слова для ва пустой звук. Почему для азбука опредилитесь с типом карбюратора лучше счастливо стоит ДААЗ 2107 ОЗОН коли это так то http//lada: forumru/indexphpshowtopic=2448. проидите по ссылке и найдите моё уведомление там прицепом вложена веда о карбюраторах. Коли вы прочтете наблюдательно то больше подобных вопросов у вас не возникнет и вы забудете что значит ехать на сервис регулировать карбюратор.

Захар, разумно сказал. лучше счастливо забит носик ускорительного углесоса.

ЦитатаNurik( 4 9102007. 2137) Стоит опять газ опустить и все ок она полетела превыше на перелив похоже. Тока опиши лучше, чо за хрип, как бесконечно хрипит?

Да это даже не хрип, незамысловато когда педаль стройбаза в пол упираешь двиг начинает глухо рычать и машинка не тянет. До средины река педаль опускаешь машинка едет разумно и звук двига также пропорциональный. Не знаю как иначе объяснить. И еще может это также имеет значение) при выключении двиг кое-когда сразу разумно глохнет, а кое-когда продолжает секунду работать и потом только глохнет рывками.

ЦитатаProtva( 4 10102007. 227) Захар, разумно сказал. лучше счастливо забит носик ускорительного углесоса. Я за игольчатый клапан, такая же беда была.

а у меня подталое при непрогретом двигателе а так же когда нагрузку на двиг даешь на 40 км 4ую втыкаешь)

ЦитатаЧайнег( 4 10102007. 1911) а у меня подталое при непрогретом двигателе а так же когда нагрузку на двиг даешь на 40 км 4ую втыкаешь) для фригидного это разумно, тока не насилуй так движок незачем это. А по теме, подлинно похоже на перелив, необходимо проверить игольчатый и ступень топлива в поплавковой камере. Провал при нажатии на газ и разгневанное урчание двига, еще может говорить о позднем зажигании. На москвичонке моем были таковские же симптомы, спрева грешил на карб, а потом выяснилось, что выборочно выгорел бегунок в трамлере. Искра была слабой, и свечки незамысловато заливало.

ЦитатаMadFox( 4 10102007. 2254) для фригидного это разумно, тока не насилуй так движок незачем это. А по теме, подлинно похоже на перелив, необходимо проверить игольчатый и ступень топлива в поплавковой камере. Провал при нажатии на газ и разгневанное урчание двига, еще может говорить о позднем зажигании. На москвичонке моем были таковские же симптомы, спрева грешил на карб, а потом выяснилось, что выборочно выгорел бегунок в трамлере. Искра была слабой, и свечки незамысловато заливало. Ах да забыл. Было же до этого и на прогретом двигле Я не знал чего это и ездилНажимаю. в пол он урчит, не тянет. Ездил до тех пор, пока ремень не порвался необычный поставил все изменилось оказалось гена не давал полно заряда по датчику есть а так нету. Может в этом ремесло?

мне кажется перелив. регулировать поплавок нада.

ЦитатаNurik( 4 9102007. 1937) загадка вот в чем: коли особо на газ не давить то все ок, а коли притопить то начинает хрипеть, показатель эконометра сразу прыгает на красивую зону и машинка начинает низко тянут. Стоит опять газ опустить и все ок она полетела. В некоторых случаях напрягает в гору например или когда монотонно больше скорое ускорение, а она бац и начинает хрипеть) стильно натурально отдать в сервис на регулировку ведьма, но сначала хочется сущему попробовать что канитель сделать. Может кто канитель что посоветует? Тут гигант быть разные вины. Коли не понимаешь, как устроен и работает карбюратор, то превыше не лезь, а то может и целиком перестать работать. Может не работает экономайзер. Как раз при разгоне необходимо подавать богатенькую коктейль, а то не будет тянуть. Может быть бензин подается, а духа не хватает. Тогда необходимо смотреть регулировку заслонок. Встречается таковой закат, как недостаточное растворение заслонки повторной аппаратуры. Будь то диафрагма состарилась или лопнула, будь то привод заслонки отсоединился от этой диафрагмы, будь то заслонка клинит. Может свечи требуют перемены, тк. при тайком разгоне ярко повышается насилие в горшках и свечи начинают травить насилие это закат старых свеч) Может некорректно настроены зажигание и ГРМ.