Регулеровка карба октан корректор
Ситуация такаявыставляешь, ХХна, сто установиличерез, которое время пропадает сила кручу октан корректор на на пол разложения обороты увеличиваютсяНо. Стрела эконометра начинает оживление влевопоходу, перевод увеличиваетсяКрутишь. винт количества обороты уменьшаются до 800 примерноно, когда газку поддаешь и скорость переключаешь чувствуется что обороты 0винтом, добовляешь обороты900, примерноно, когда например проедешь км 20 то уже 1000! Заглушил завел 850 900! Вообщем карб промытый! А еще когда например начинаешь делать тактипа, сверка регулировки 50 км в час на 4 педаль в поликнезначительная, детонацияно, коли движка прогрета сильновентилятор, работаетпробуешь, тоже сделать детонация непрерывана! Может это быть связано с тем что генератор выдает на ХХ 134Ввообше, сословие АКБ и гена влияет на обороты и может топливо сгорает не полностьюмож, скудельная искраА? еще сави НГК новые поставил все в нагарени, када такого не видел чтобы все 4 одновременнообратно, Денсо все гуд! Жду ответовСпасибо. Кингстона отрегулированнытрамблер, необычный отрегулированныйконтакная, системаотрегулированная!
Mango
После 20 км обороты 1000 это разумно, по моему даже где то в мануалах написано, что дальше продолжительной поездки обороты ХХ будут увеличеныЭто. раз. Во вторых, так как система контактовая, то стоит проверить зазор в доступной группе, а еще превыше бесконтактку. Я прошлой зимой также, то винтик подкрутить то трамблер пошевелить чтоб движок не троилбестолку. Поставил весной бесконтактку, отрегулировали СО на СТО стихи прям до сих пор не вспоминал про него с весны. ПЫ СЫ и раход поменьше!