домой

Была похожая проблемаТочно. непомню как её решил, но наподобие бы выстовил опережение залечивания.

ЦитатаTWIKER( 4 Jun 25 2007, 0649: PM) Была похожая проблемаТочно. непомню как её решил, но наподобие бы выстовил опережение залечивания. Это при помощи трамлера?

В любом случае, те пол часа, когда я ездил, двиган работал крайне не крепко, рычаг КПП дергался не по детски да и хозяйка тачила вобщем дергается неслабо.

похоже да, на зажигание сбитое. Регулировать с помощью меток на трамблёре и на крышки не знаю как назвать) каковая стоит спереди, напротив радиатора =)

Попробуй поэкспериментировать с зажиганием. Попозже, пораньше. Смерть похоже на слишком раннее. И проверь не качается ли вал в трамлере.

ЦитатаАлександЕр( 4 Jun 25 2007, 0622: PM) Вобщем ситуация такая: вчерашним утром ни с того ни с сего не удалось завести "шестерку". Обороты держутся только когда ногу на газу держишь, а с подсосом и вовсе глохнет. Заменил все свечи, контакты на трамлере, пробовал ставить иной карбюратор всё в пустую. Еще и дым печальный пошел с выхлопной тубы, хотя кабюратор был перебран за два дня до этого. В итоге удалось выставить обороты пусть как то поездил пол часа, а при заводке в ближайший раз обороты вновь падают и двигатель глохнет. при этом лампочка принуждения масла мигает приблизительно при 900 пируэтах. Подскажите в чем может быть дело. Похоже попахивает кап ремонтом движителя? Или тайна в чем то еще? Проверь УЗСК, проверь когда искра проскакивает, может грибок на шлицах крутануло.

ЦитатаВазофил( 4 Jun 26 2007, 0315: AM) Проверь УЗСК, проверь когда искра проскакивает, может грибок на шлицах крутануло. Щас трамблер повертел, "ранее позднее" не помогло, разница есть, но наименьшая. Блин, УЗСК это что? Я не необычный спец. и грибок на шлицах тоже таинственно) А вобще проблема еще и в том что из выхлопной чернущий дым идет, а если заслонку открывать то обороты сразу падают и автоцистерна глохнет. Может с карбюром проблемы?

2 АлександЕр скиньте крышку эрлифтного стренера, и пусть ктонить попытается завести двигло уместно смотрим во другую камеру и если бензин течет рекой колючка не держит есть и другой вариант бензонасос накрылся уровень масла не увеличился)

ЦитатаDionisy( 4 Jun 26 2007, 0519: AM) 2 АлександЕр скиньте крышку эрлифтного стренера, и пусть ктонить попытается завести двигло уместно смотрим во другую камеру и если бензин течет рекой колючка не держит есть и другой вариант бензонасос накрылся уровень масла не увеличился) Ну про бензин рекой я посмотрю, а вот масла сильнее не следовательно, только чуть в то утро когда я её заводил. Я обратил внимание что туда попало гораздо бензоса к маслу. это что значит?