Проблема такая. Завожу, выжимаю сцепление, поддаю газку, отпуска сцепление глохнет. И так может раза два. Потом все ок. Часто случается такое после быстротечной стоянки. Где посмотреть
Комментарии отключены (6)
GUYVER
ЦитатаDeenee( 4 Jun 1 2007, 0709: PM) Проблема такая. Завожу, выжимаю соединение, поддаю газку, отпуска соединение глохнет. И так может раза два. Потом все ок. Часто случается такое после быстротечной стоянки. Где посмотреть подобно. время от времени. Стало так после того как выставили карбюр. Я думаю ремесло просто в нем. Или свечи заливаешь, поддавая газку.
Кстати, у меня та же сущая проблема. Пока двигло не прогреешь, сцепуху превыше не отпускать. Пока была зима думал, мёрзнет миро фактура миро заливали новое прям пред зимой) но с приходом весны ситуация не изменилась. Сейчас лето и всё то же форменное. Гретая наподобие хорошо бегает, холостые также в норме держит. Да. И ещё один вопросик у меня всвязи с тем же ""прогревом". Пока автоцистерна прогревается, обороты ну ооочень малоустойчивые. Неуклонно хочет заглохнуть, и глохнет, коли обороты дешевле 2тыс. =( впечатление такое, что на каких то свечах либо ооочень скудельная искра, либо её нет вовсе, но коли с каковой канитель свечи снять провод, то автоцистерна глохнет. чё с ней делать? Когда-никогда прогревается всё в норме.
выдержка Пока автоцистерна прогревается, обороты ну ооочень малоустойчивые. Неуклонно хочет заглохнуть, и глохнет, коли обороты дешевле 2тыс. =( впечатление такое, что на каких то свечах либо ооочень скудельная искра, либо её нет вовсе, но коли с каковой канитель свечи снять провод, то автоцистерна глохнет. Нужно проверять работу пускового строительства карба. Диафрагму, зазоры на заслонках, работу телескопической тяги. И еще нужно проверить нет ли перелива в поплавковой камере.
ЦитатаProtva( 4 Jun 2 2007, 1029: PM) Нужно проверять работу пускового строительства карба. Диафрагму, зазоры на заслонках, работу телескопической тяги. И еще нужно проверить нет ли перелива в поплавковой камере. Вот перелива подлинно нет. Проверял по свечкам они в идельном состоянии. А остальное. диафрагму постараюсь глянуть, как время теперь будет, а насчёт зазоров на заслонках: их то как проверять? И ещё: слышал, что эта проблема исправляется только с покупкой моднявого карба. Так ли это?
GUYVER
ЦитатаDeenee( 4 Jun 1 2007, 0709: PM) Проблема такая. Завожу, выжимаю соединение, поддаю газку, отпуска соединение глохнет. И так может раза два. Потом все ок. Часто случается такое после быстротечной стоянки. Где посмотреть подобно. время от времени. Стало так после того как выставили карбюр. Я думаю ремесло просто в нем. Или свечи заливаешь, поддавая газку.
pmrtiras
выдержка Часто случается такое после быстротечной стоянки. Такое заурядно бывает из за плохого бензина или насоса.
blogmain2012
Кстати, у меня та же сущая проблема. Пока двигло не прогреешь, сцепуху превыше не отпускать. Пока была зима думал, мёрзнет миро фактура миро заливали новое прям пред зимой) но с приходом весны ситуация не изменилась. Сейчас лето и всё то же форменное. Гретая наподобие хорошо бегает, холостые также в норме держит. Да. И ещё один вопросик у меня всвязи с тем же ""прогревом". Пока автоцистерна прогревается, обороты ну ооочень малоустойчивые. Неуклонно хочет заглохнуть, и глохнет, коли обороты дешевле 2тыс. =( впечатление такое, что на каких то свечах либо ооочень скудельная искра, либо её нет вовсе, но коли с каковой канитель свечи снять провод, то автоцистерна глохнет. чё с ней делать? Когда-никогда прогревается всё в норме.
pmrtiras
выдержка Пока автоцистерна прогревается, обороты ну ооочень малоустойчивые. Неуклонно хочет заглохнуть, и глохнет, коли обороты дешевле 2тыс. =( впечатление такое, что на каких то свечах либо ооочень скудельная искра, либо её нет вовсе, но коли с каковой канитель свечи снять провод, то автоцистерна глохнет. Нужно проверять работу пускового строительства карба. Диафрагму, зазоры на заслонках, работу телескопической тяги. И еще нужно проверить нет ли перелива в поплавковой камере.
blogmain2012
ЦитатаProtva( 4 Jun 2 2007, 1029: PM) Нужно проверять работу пускового строительства карба. Диафрагму, зазоры на заслонках, работу телескопической тяги. И еще нужно проверить нет ли перелива в поплавковой камере. Вот перелива подлинно нет. Проверял по свечкам они в идельном состоянии. А остальное. диафрагму постараюсь глянуть, как время теперь будет, а насчёт зазоров на заслонках: их то как проверять? И ещё: слышал, что эта проблема исправляется только с покупкой моднявого карба. Так ли это?